沒(méi)想到現(xiàn)在嵐圖這么有營(yíng)銷(xiāo)觸覺(jué)，原本以為只是找了古天樂(lè)做嵐圖新夢(mèng)想家的代言人，結(jié)果哪曉得還找來(lái)了李若彤和古天樂(lè)同臺(tái)，這讓?shí)箞D新夢(mèng)想家的發(fā)布會(huì)突然有了一個(gè)很意外的話題點(diǎn)。對(duì)于嵐圖夢(mèng)想家這樣有實(shí)力、但缺乏熱度的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候需要的就是出圈，出了圈才有機(jī)會(huì)把故事講出去，否則辛辛苦苦做一輪產(chǎn)品傳播，結(jié)果外面都沒(méi)多少人知道。
當(dāng)然，我們并不是說(shuō)娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)就比產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)好，但是很多時(shí)候出圈后反而需要硬產(chǎn)品力去接住流量。
嵐圖新夢(mèng)想家確實(shí)有這個(gè)實(shí)力，這次主要是把整個(gè)座艙都重新做了，說(shuō)它學(xué)理想也好，第二排、第三排集大成也好，總之出來(lái)的產(chǎn)品確實(shí)在35-40萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間還是很有競(jìng)爭(zhēng)力。并且嵐圖還衍生出一個(gè)“乾崑版”，換上了華為鴻蒙座艙+乾崑ADS 3.0，直接把智能體驗(yàn)拉滿(mǎn)，對(duì)于高端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，直接閉著眼睛選。
這次嵐圖新夢(mèng)想家的產(chǎn)品力刷新應(yīng)該說(shuō)是走在了其他MPV競(jìng)品的前面。比如完全走純電的MPV一時(shí)半會(huì)不足為據(jù)；之前的銷(xiāo)冠王騰勢(shì)D9的大改款估計(jì)還有一段時(shí)間；傳祺MPV現(xiàn)在主打油電混動(dòng)；別克GL8 PHEV還在等著上量；傳說(shuō)中的鴻蒙智行MPV現(xiàn)在都知道原來(lái)是“夢(mèng)想家乾崑版”。
環(huán)顧目前的MPV市場(chǎng)，中期大改款的嵐圖夢(mèng)想家確實(shí)是接下來(lái)最值得選擇的產(chǎn)品，要空間有空間、要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力、要續(xù)航有PHEV、要智駕有華為，沒(méi)有短板。
實(shí)際上，MPV車(chē)型主要賣(mài)的是產(chǎn)品定義，空間尺寸、座艙功能、安全性、里程焦慮這幾點(diǎn)只要做到了，基本上商務(wù)消費(fèi)者就不太關(guān)注價(jià)格了。
嵐圖作為第一輪就做新能源MPV的車(chē)企，其實(shí)已經(jīng)在過(guò)去兩年積累了足夠多的經(jīng)驗(yàn)、也踩過(guò)了大量的坑。比如嵐圖最早以為新能源MPV主要就是把安全做夠、性能做足，結(jié)果忽視了空間便利性、豪華感、續(xù)航焦慮等等，第一炮沒(méi)有紅。后來(lái)才通過(guò)增加快充口、增加大電池、增加第二排電動(dòng)座椅、后排屏幕等等，把夢(mèng)想家的產(chǎn)品力逐步提升上去、月銷(xiāo)量一度穩(wěn)定在5000輛左右。
而在過(guò)去兩年，MPV逐漸家用化，其市場(chǎng)增量也從商務(wù)市場(chǎng)逐漸延展到家用市場(chǎng)，這里面就對(duì)智能化體驗(yàn)、智駕體驗(yàn)、空間便利性有了更多的需求，也涌現(xiàn)出包括小鵬X9、理想MEGA、極氪009這樣的智能化程度更高、用戶(hù)體驗(yàn)更細(xì)致的產(chǎn)品。
所以嵐圖在改款的過(guò)程中顯然就有了更多的參考，現(xiàn)在你看新夢(mèng)想家的座艙很“理想”、第二排航空座椅很“極氪”、第三排空間很“新勢(shì)力”、智能體驗(yàn)很“蔚小理”，智駕更是直接上華為，完全是MPV市場(chǎng)的集大成者。
嵐圖之所以可以都“揉”在一起，就是因?yàn)閸箞D有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，最早發(fā)布、最早改款，能夠把別家已經(jīng)證明的優(yōu)點(diǎn)集成起來(lái)。這就使得新夢(mèng)想家能夠比現(xiàn)在市場(chǎng)上的MPV產(chǎn)品有了更明顯的優(yōu)勢(shì)。
這時(shí)候你看這次嵐圖給新夢(mèng)想家做的預(yù)售價(jià)就很有意思了：鯤鵬版預(yù)售價(jià)是34.98萬(wàn)元到42.99萬(wàn)元；搭載了華為技術(shù)的乾崑版，PHEV車(chē)型46.99萬(wàn)元。
這個(gè)價(jià)格完全沒(méi)有意外，嵐圖顯然不是卷價(jià)格的。比如新夢(mèng)想家的起步價(jià)格剛好卡在騰勢(shì)D9的兩款入門(mén)車(chē)型之間——DM-i 970豪華版是33.98萬(wàn)元、DM-I 1050尊貴版是35.98萬(wàn)元，同樣比別克GL8 PHEV的35.98萬(wàn)元便宜，也比小鵬X9的起步價(jià)便宜一萬(wàn)元左右。而鯤鵬版的頂配車(chē)型價(jià)格在43-45萬(wàn)元價(jià)格帶，基本上又比競(jìng)品PHEV的頂配貴一萬(wàn)，顯示其標(biāo)桿車(chē)型的定義。
但是更關(guān)鍵的落子，還是46.99萬(wàn)元的夢(mèng)想家乾崑版。在鴻蒙智行不出MPV的大前提下，嵐圖夢(mèng)想家乾崑版應(yīng)該就是整個(gè)MPV市場(chǎng)最沒(méi)有短板的高端MPV車(chē)型，相比于對(duì)手那種賣(mài)手工定制、賣(mài)內(nèi)飾做工的高定版，新夢(mèng)想家的乾崑版是實(shí)打?qū)嵉?ldquo;華為加持”，這對(duì)高端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)才是有決定意義的，也是對(duì)嵐圖品牌的高端化有決定性意義的。
并且嵐圖新夢(mèng)想家依然堅(jiān)持了純電、插混雙技術(shù)路線一起上，純電只貴兩萬(wàn)元，包括華為乾崑版也有純電版。不要看純電MPV好像銷(xiāo)量一般，但是極氪009、小鵬X9都是月銷(xiāo)量一千多、兩千輛的水平，理想MEGA也還有一些份額，整個(gè)純電MPV市場(chǎng)的需求是有的。因此，很難說(shuō)嵐圖新夢(mèng)想家完全在純電MPV市場(chǎng)沒(méi)機(jī)會(huì)，畢竟產(chǎn)品力在哪里，萬(wàn)一消費(fèi)者就是愿意要華為純電MPV呢？