吉利汽車(chē)已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為全球性的龐然大物。我們今天就來(lái)研究一下吉利汽車(chē)都曾經(jīng)推出過(guò)哪些品牌，雖然這些品牌已經(jīng)逐漸被人淡忘，但也確實(shí)在吉利的發(fā)展中起到了重要作用。

第一個(gè)是美日。

 

說(shuō)真的，這名字起的就不太好聽(tīng)，也難怪美日這款車(chē)就像是曇花一樣迅速?gòu)娜藗円曇爸须x開(kāi)。這車(chē)發(fā)布于吉利汽車(chē)剛剛成立的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)標(biāo)實(shí)在太像豐田還引發(fā)了不少官司。雖然最后官司打贏了，可還是讓人覺(jué)得膈應(yīng)。為了更好的發(fā)展，吉利果斷拋棄了美日。

第二個(gè)是華普。

 

這車(chē)聽(tīng)過(guò)的也不多，最開(kāi)始它屬于一個(gè)獨(dú)立品牌，后來(lái)在往國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓的時(shí)候出現(xiàn)了困難導(dǎo)致負(fù)債累累，后來(lái)便被吉利給收購(gòu)了。雖然吉利為了拯救華普也會(huì)動(dòng)了不少腦筋，但最終還是沒(méi)辦法成功。

華普汽車(chē)是在2010年退出市場(chǎng)的，當(dāng)時(shí)還讓不少人的惋惜。但幸運(yùn)的是隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，華普汽車(chē)居然回歸了，并且有了一個(gè)新的名字叫做楓葉。相信很多人已經(jīng)在路上看到這款車(chē)的身影，且銷(xiāo)量還相當(dāng)不錯(cuò)。

第三款是吉利全球鷹。

 

全球鷹發(fā)布后，讓市場(chǎng)感受到吉利似乎在搞多品牌戰(zhàn)略，而吉利也對(duì)全球鷹投入了大量資源。作為一款親民級(jí)的產(chǎn)品，全球鷹一度以來(lái)口碑都相當(dāng)不錯(cuò)，只可惜隨著內(nèi)卷的越來(lái)越嚴(yán)重，全球鷹最終被整合到遠(yuǎn)景系列中，從此這個(gè)品牌便離開(kāi)了人們視野。

第四款是帝豪。

 

這絕對(duì)是吉利旗下最成功的一個(gè)產(chǎn)品，也是吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。直到現(xiàn)在，吉利帝豪容易出色的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比得到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)。如最新版本的吉利帝豪已經(jīng)到了第四代2025款，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)才6.29萬(wàn)元起步。使用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在緊湊級(jí)轎車(chē)中算是王者級(jí)別存在。

第五款是美人豹。

 

在當(dāng)年國(guó)人還比較貧窮的年代，是吉利汽車(chē)第一個(gè)將跑車(chē)引入到國(guó)人視線。雖然這車(chē)的外觀設(shè)計(jì)和跑車(chē)已經(jīng)一般無(wú)二，但受限于當(dāng)年的制造能力原因，確實(shí)沒(méi)辦法達(dá)到和國(guó)外跑車(chē)同樣的水平，因此最終銷(xiāo)量慘淡而不得不退出市場(chǎng)。

以上講述的這五大吉利品牌，雖然有不少已經(jīng)退出了市場(chǎng)，但他們也見(jiàn)證了吉利汽車(chē)從弱到強(qiáng)，從小到大的歷程。每一個(gè)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展都需要經(jīng)歷類(lèi)似的階段，而只有經(jīng)歷一番風(fēng)雨之后，才會(huì)成長(zhǎng)為參天大樹(shù)。