奶爸奶媽帶娃，選擇一款十幾萬(wàn)左右的純電小車(chē)是非常貼心劃算的，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，之前能選的有比亞迪海豚、大眾ID.3，如今隨著市場(chǎng)的內(nèi)卷，越來(lái)越多的車(chē)企在十萬(wàn)級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始推出車(chē)型，比如寶駿云朵、極狐考拉等，不過(guò)在居家?guī)薹矫妫M(fèi)者基本在海豚和考拉之間猶豫不決，那么兩車(chē)對(duì)比誰(shuí)更值得選擇呢？
我們選擇了關(guān)注度高、指導(dǎo)價(jià)相近的兩款主銷(xiāo)車(chē)型，分別為2023款考拉家庭版和海豚2024款榮耀版401km騎士版。兩款車(chē)型中，極狐考拉廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)13.18萬(wàn)元，而海豚指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元，兩車(chē)售價(jià)基本接近。
由于顏值是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，一般我們不去做過(guò)多對(duì)比，不過(guò)由于海豚和考拉的輛車(chē)的設(shè)計(jì)相差太大，因此在這里簡(jiǎn)單對(duì)比一下兩車(chē)的外觀。在小型車(chē)市場(chǎng)，比亞迪海豚算是近幾年比較出圈的一款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，不到十萬(wàn)的起售價(jià)，在加上比亞迪的在新能源方面的影響力，讓其獲得了不錯(cuò)的關(guān)注和銷(xiāo)量。
比亞迪海豚在設(shè)計(jì)方面采用了較為傳統(tǒng)的兩廂車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，由于是新能源定位，其前臉采用封閉造型，半隱藏式門(mén)把手也更符合用車(chē)安全和便利。雖然前臉的顏值并不算出彩，但眾多外觀顏色的選擇也打動(dòng)了不少消費(fèi)者。
極狐考拉與比亞迪海豚的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，其并沒(méi)有采用傳統(tǒng)SUV的造型，而是選擇了MPV造型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為可愛(ài)，圓滑的笑眼大燈組加上下包圍的小虎牙設(shè)計(jì)，俘獲了不少女車(chē)主和孩子的心。
尺寸方面，比亞迪海豚定位小型車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為4125/1770/1570mm，軸距2700mm；極狐考拉則定位緊湊型MPV，長(zhǎng)寬高4500/1870/1655mm，軸距2820mm。放在一起對(duì)比，極狐考拉要比比亞迪海豚大上一圈，同時(shí)由于極狐考拉采用了MPV的造型，在裝載能力和乘坐空間方面均要比海豚有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于寶爸寶媽來(lái)說(shuō)，這就是決定他們買(mǎi)考拉的關(guān)鍵因素。至于銷(xiāo)量為何海豚更出色，除了價(jià)格低和品牌影響力外，以上下班通勤代步為主的車(chē)主，受空間限制小，比亞迪的空間劣勢(shì)被最小化。但對(duì)于以帶娃為主的家庭，依然建議選擇極狐考拉。
內(nèi)飾方面，極狐考拉作為一款定位親子出行的車(chē)型，其車(chē)內(nèi)采用了很多帶娃設(shè)計(jì)，比如兒歌燈舞、電子兒童安全鎖、兒童適頻高解析音響系統(tǒng)、兒童樂(lè)享媒體站、后排兒童保溫杯內(nèi)托、甚至還有兒童奶瓶專(zhuān)屬的放置位置，在高配車(chē)型中，還加入了更方便照顧后排兒童的旋轉(zhuǎn)座椅以及專(zhuān)屬的研發(fā)的兒童專(zhuān)用座椅。可以看出，在親子出行方面，卡拉更為專(zhuān)業(yè)。至于海豚，并不是親子出行定位，而是普通的代步車(chē)，在這方面，兩車(chē)的目標(biāo)客戶(hù)層次分明。同時(shí)極狐考拉為了給用車(chē)家庭一個(gè)健康的車(chē)內(nèi)環(huán)境，還采用了更親膚和安全的用料，讓車(chē)內(nèi)在高溫下盡可能的不散發(fā)甲醛、苯等有害物質(zhì)，從根源上保證了乘客健康，而在用料方面，海豚則是常規(guī)用料，并沒(méi)有特別考慮用料健康這方面。
內(nèi)飾布局，海豚和考拉的中控布局都是常規(guī)設(shè)計(jì)，不過(guò)海豚的中控似乎更討喜，擁有可旋轉(zhuǎn)的中控大屏幕，不過(guò)儀表尺寸比較小，同時(shí)中控下方的物理按鍵也是不錯(cuò)的加分項(xiàng)。至于極狐考拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更偏向于簡(jiǎn)潔，或許是為了防止兒童觸碰按鍵，車(chē)內(nèi)幾乎看不到物理按鍵。車(chē)機(jī)方面，比亞迪海豚配備了高通梟龍660車(chē)機(jī)芯片，極狐考拉則配備了8155芯片，在算力方面，考拉更勝一籌。
座椅方面，比亞迪海豚是常規(guī)的5座布局，不過(guò)后排日常也就兩人出行，三人則顯得太過(guò)擁擠。極狐考拉不走尋常路，后排選了獨(dú)立布局，車(chē)內(nèi)一共4個(gè)座位，因此只能乘坐四人。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)保證了后排乘客的舒適性，同時(shí)后排采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適性要比海豚的后排更出色。
動(dòng)力和續(xù)航方面，比亞迪海豚電機(jī)總功率為130千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配容量為44.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，擁有302公里、401公里以及420公里三種續(xù)航供消費(fèi)者選擇，并提供60千瓦的快充功率，30%-80%充電時(shí)間為0.5個(gè)小時(shí)。
極狐考拉的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了最大功率為120千瓦的前置電機(jī)，最大扭矩240牛·米，匹配容量為58.8千瓦時(shí)的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，全系CLTC工況續(xù)航里程均為500公里，其支持最大90千瓦的快充功率，快充時(shí)間要比海豚更少，同時(shí)整體續(xù)航要比海豚出色。
整體對(duì)比來(lái)看，相近價(jià)位下，比亞迪海豚在空間、舒適性、用料健康以及續(xù)航方面均不敵極狐考拉，而其優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力更強(qiáng)。由此可見(jiàn)，極狐考拉更適合三口或四口之家出行，而比亞迪海豚更多是單人或兩人代步使用。不過(guò)相同價(jià)位下，極狐考拉給到的東西更豐富，要比海豚更有性?xún)r(jià)比。